Szczegóły produktu
|
Opis |
Jednostka |
Wartość parametru |
|
Obciążenie znamionowe |
1100 |
kg |
|
Pojemność łyżki |
0.6 |
m³ |
|
Masa operacyjna |
3550 |
kg |
|
Moc znamionowa silnika |
61.3 |
kW |
|
Prędkość znamionowa silnika |
2400 |
obr./min |
|
Wysokość zrzutu |
2800 |
mm |
|
Zakres zrzutu |
1036 |
mm |
|
Rozstaw osi |
1200 |
mm |
|
Bieżnik koła |
1000 |
mm |
|
Maksymalna siła odspajania |
Większe lub równe 30 |
kN |
|
Maksymalna siła uciągu |
Większe lub równe 28 |
kN |
| Wymiary całkowite (dł.*szer.*wys.) | 3760*2000*2040 |
mm |
|
Prędkość |
12/19 (opcjonalnie podwójna-prędkość) |
kilometrów na godzinę |
Podstawowa konfiguracja i system zawieszenia
-
Podstawowa konfiguracja
Jest to standardowa ładowarka o sterowaniu burtowym o sterowaniu burtowym (SR) do średnich-obowiązków, której podstawowa konfiguracja opiera się na niezawodności, dużej sile odspajania i szybkiej wymianie osprzętu.
Moc i układ napędowy: napędzany domowym silnikiem wysokoprężnym o-ciśnieniu Common Rail o mocy około 55 kW i przekładnią hydrostatyczną zapewniającą płynną, nieskończoną kontrolę prędkości i precyzyjną-sterowność ze sterowaniem burtowym.
Wydajność: Podnośnik Side Raise (SR) jest jego cechą charakterystyczną, zapewniającą doskonałą siłę kopania i podważania, idealną do zadań związanych z ciężkim załadunkiem. Jest standardowo wyposażony w układ hydrauliczny o wysokim-przepływie i szybkozłącze-, które umożliwiają wymianę wielu osprzętu hydraulicznego w ciągu kilku sekund, zapewniając prawdziwą wielofunkcyjność.
Stanowisko operatora: zawiera kabinę-z certyfikatem bezpieczeństwa ROPS/FOPS i intuicyjnym sterowaniem za pomocą dwóch-dźwigni. Dostępne są opcje zapewniające komfort, takie jak klimatyzacja.
- Układ zawieszenia
-
Model ten jest standardowo pozbawiony elastycznego układu zawieszenia, co jest przemyślanym wyborem konstrukcyjnym opartym na jego podstawowej funkcji roboczej.
Forma standardowa: wykorzystuje sztywne zawieszenie, w którym osie są przykręcone bezpośrednio do ramy głównej. Zapewnia to absolutnie stabilną platformę i precyzyjną kontrolę podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów, załadunku lub używania narzędzi udarowych, takich jak młoty.
Podstawowy kompromis-: poświęcenie komfortu jazdy. Wibracje i wstrząsy spowodowane nierównym podłożem są przenoszone bezpośrednio na ramę i operatora podczas jazdy.
Wspólne rozwiązanie: komfort operatora można znacznie poprawić, wybierając fotel z amortyzacją mechaniczną, który stanowi-oszczędną funkcję kompensacyjną. Bardziej zaawansowane systemy zawieszenia podwozia mogą być dostępne w modelach-z wyższej półki.
Opcjonalne konfiguracje
Nasza firma
Często zadawane pytania
P: Jaka jest główna różnica między podnośnikiem „podnoszenia bocznego” a podnośnikiem pionowym?
O:„Podnoszenie boczne” zapewnia większą moc podczas kopaniai rzuca materiał dalej w połowie-wysokości, podczas gdy„Vertical Lift” podnosi wyżej i prościejdo precyzyjnego układania.
P: Dlaczego jazda jest tak wyboista, nawet przy przyzwoitej prędkości? Jakaś poprawka?
O: To prawdabrak amortyzatorów (sztywne zawieszenie)dla stabilności pracy. Thenajlepszym rozwiązaniem jest dodanie amortyzowanego siedzenia, który pochłania wibracje dla operatora.
P: Czy system-szybkozłącza jest łatwy w obsłudze dla jednej osoby?
A: Tak, to kluczowa funkcja.Operatorzy mogą bezpiecznie wymieniać większość osprzętu z kabiny w czasie krótszym niż minuta, korzystając z układu hydraulicznego maszyny.
Popularne Tagi: ładowarka o sterowaniu burtowym xc7-sr10, Chiny ładowarka o sterowaniu burtowym xc7-sr10 producenci, dostawcy, fabryka
